2026年5月19日搭乗分より、ANA国内線運賃体系が大きく変更されました。

これまでの「スーパーバリュー」「VALUE」「ビジネスきっぷ」など複雑だった運賃体系を整理し、

シンプル
スタンダード
フレックス

の3種類へ集約されています。

ANAは「お客様に分かりやすい運賃体系」と説明していますが、一部の利用者からは

「実質値上げでは？」
「SFC改定に続く改悪では？」

という声も聞かれます。

今回は新運賃制度の内容と、利用者にとって本当にメリットがあるのかを検証してみたいと思います。

ANA新国内線運賃とは？

まずは新運賃体系を整理してみましょう。

ANA国内線新運賃比較表
メリット
デメリット
特徴
特徴
世界の航空会社はLCC化が進行
共通する考え方

ANA国内線新運賃比較表

項目	シンプル	スタンダード	フレックス
価格	最安	中間	最高
当日購入	不可	一部可能	可能
予約変更	不可	条件付き	無料
払い戻し	有料	有料	有料
無料手荷物	1個23kg	1個23kg	2個23kg
事前座席指定	制限あり	可	無料
アップグレード	不可	可	可
主な利用者	観光客	一般利用者	出張・富裕層

シンプル運賃は本当にお得なのか？

ANAが最も力を入れているのが「シンプル」です。

LCCに近い考え方で、

必要最低限のサービスのみ

となっています。

メリット

最安値で購入可能
観光利用には十分
ANA株主優待の5%割引対象

デメリット

予約変更不可
手荷物1個のみ
座席指定制限

特に出張利用では使いにくいでしょう。

スタンダードが実質的な主力商品

一般利用者の多くはスタンダードになると思われます。

特徴

基本サービスを網羅
シンプルほど制限が厳しくない
フレックスほど高くない

従来の「VALUE」運賃に近い立ち位置です。

フレックスは誰向け？

フレックスは従来のビジネスきっぷに近い商品です。

特徴

当日購入可能
変更自由
手荷物2個
アップグレード可能

法人需要や高頻度利用者向けです。

なぜANAは運賃制度を変えたのか？

背景には航空業界全体の流れがあります。

世界の航空会社はLCC化が進行

近年、

ルフトハンザ
ブリティッシュ・エアウェイズ
エールフランス
ユナイテッド航空

なども、

基本料金＋オプション

方式へ移行しています。

これは航空券価格を安く見せるためです。

利用者には分かりやすくなった

正直なところ、

旧制度は複雑でした。

例

スーパーバリュー
VALUE
ANA FLEX
ビジネスきっぷ

など。

初心者には非常に分かりにくかったのも事実です。

しかし実質的には値上げ要素もある

一方で、

従来含まれていたサービスが有料化された部分もあります。

例えば

座席指定
手荷物
変更自由度

など。

結果として、

利用条件によっては以前より高くなるケースもあります。

SFC改定との共通点

ここで気になるのが、

2028年から始まるSFC制度改定との関係です。

共通する考え方

ANAは近年、

「利用頻度の高い顧客」

よりも

「収益性の高い顧客」

を重視する方向へ舵を切っています。

SFC

年間300万円決済

↓

上級会員維持

国内線運賃

高額運賃購入者

↓

柔軟なサービス提供

発想は非常によく似ています。

他社との比較

JALも同様に運賃体系の簡素化を進めています。

ただしJALは比較的、

利用者のロイヤリティを重視する傾向が見られます。

一方ANAは、

国際線強化やインバウンド需要を取り込む方向へ進んでいます。

投資家として見るとどうか

株主目線では、

今回の運賃改定は合理的です。

理由はシンプルです。

収益管理しやすい
システム簡素化
オプション販売増加
利益率向上

につながるからです。

筆者の見解

正直なところ、

利用者目線では

「改悪に感じる人も多い」

と思います。

しかし航空会社目線で見ると、

合理的な改定でもあります。

最近のSFC制度改定、

株主優待制度改定、

そして今回の国内線運賃改定。

これらを総合すると、

ANAは

「より多くの利用者」

ではなく

「より収益性の高い利用者」

を重視する方向へ進んでいるように見えます。

まとめ

ANA新国内線運賃制度は、

利用者によって評価が大きく分かれます。

良くなった点

分かりやすい
選択肢が明確
最安運賃が見つけやすい

悪くなった点

オプション分離
柔軟性低下
実質値上げとなるケースあり

SFC制度改定と合わせて考えると、

ANAは今後さらに

「高収益顧客重視」

へ向かう可能性が高そうです。

利用者としては感情論だけではなく、

自分の利用スタイルに本当に合う航空会社なのかを見直す良い機会なのかもしれません。

ANA新国内線運賃も改悪か？シンプル・スタンダード・フレックスを利用者目線で徹底検証